眾所周知，宣傳標語口號是用簡短、精練、意義鮮明的文字所歸納的有宣傳鼓動作用的句子。作為意識的表現形式之一，對指導人們有效地進行實踐，促進客觀事物的發展，起著至關重要的作用。鐵路部門也有很多人們耳熟能詳的著名標語口號。

一，人民鐵路為人民。

"人民鐵路為人民"是鐵路的根本宗旨，是所有鐵路職工的行動指南。"人民鐵路為人民"最早起源于我國建國初期的《東北經濟建設大綱》中，關于"鐵路為人民服務、為發展國民經濟服務"的著名論述。后來在鐵路運輸生產實踐中，成為每一個鐵路人畢生追求和奮斗的目標。鐵路職工工作中的出發點和最終的落腳點永遠是“人民鐵路為人民”。

二，交通強國、鐵路先行。

作為國民經濟的大動脈，"交通強國"，是中華民族發展的時代要求；"鐵路先行"，是實現偉大復興的責任擔當。人民鐵路人民建，人民鐵路人民管。安全優質，興路強國。每一名鐵路職工身處新時代偉大實踐中，都必須要自覺地肩負起“交通強國、鐵路先行”的歷史使命和職責重任。

三，安全是鐵路運輸工作的生命線。

鐵路是人們出行和貨物運輸的重要交通工具，承擔著全國60%以上的旅客周轉量和70%以上的貨物周轉量。鐵路運輸與人們的日常生活、生產活動息息相關，保證鐵路運輸的暢通和安全至關重要。鐵路運輸需要大量的人員來操作和運營，如果發生事故，會對人民的生命財產造成嚴重的傷害和損失。安全是運輸效益的重要前提，如果沒有安全，就不能保證鐵路暢通無阻，就不能滿足服務對象的基本要求。安全決定著鐵路的生存和發展，既是鐵路企業的生存線，也是生命線。

四，安全是鐵路的永恒主題。

鐵路運輸是每年、每月、每天、每夜、每時、每刻都在不停地進行著，這就決定鐵路安全并非是短期行為和權宜之計。工廠有產品合格率，學校有學生升學率，醫院有患者治愈率。只要達到規定的比例和指標，就意味著良好地完成了任務。然而鐵路運輸的安全指標只有100%，沒有99%。安全生產實現了一千天，如果在第一千零一天發生事故，將一切歸零。安全行車一萬次，如果第一萬零一次出現事故，同樣也是歸零。鐵路安全生產具有長期性、復雜性、反復性和艱巨性。逆水行舟，不進則退。搞好安全工作必須要常抓不懈、持之以恒。

五，投入產出、以路建路。

上世紀八十年代，鐵路部門開始嘗試實行經濟承包責任制，也就是簡稱為"大包干"的"投入產出、以路建路"的經濟承包責任制。將原鐵道部有關人事、勞資、財務等權力直接下放給各鐵路局。把履行職責同經濟利益聯系起來，以促進人們關心安全?生產，積極改善經營管理。"投入產出?"，是指?鐵路建設、運輸生產的全部投入和鐵路為社會提供的運輸量及?按運價換算成貨幣等?鐵路運輸收入。"以路建路"，是以鐵路自身的經濟收益來發展和建設鐵路，即鐵路的建設資金由鐵路自身收益解決。鐵路經濟承包責任制的核心，就是突出經濟效益和"造血功能"。把鐵路的經濟效益和自我積累、自我建設、自我發展緊密地聯系在一起，把"投入產出"和"以路建路"有機地結合在一起。后來?在?1988年發生?的80次特快旅客列車重大事故，導致了?"大?包?干?"的?夭折?。

六，跨越式發展。

從某點到另?一點跨過中間存在的步驟，直接?奔向?目的地的?做法?，稱為?跨越式?發展。是在遵循客觀?發展規律的前提下，用盡可能短的時間盡快?地?達到目標。從2003年開始，中國鐵路推出跨越式發展的重大舉措。鐵路?跨越式?發展的本意?是直接?利用引進??世界?最?先進的科技?成果?，通過?消化、?吸收與?自主?創新有機?地?融為一體。借鑒?國外?鐵路?的經驗教訓?，少?走?彎路?、徑直?前往?。從?而?在?較高?的起點?上?實現?鐵路?的?快速?發展?，達到?彎道超車。

七，嚴字當頭，鐵的紀律，團結協作，優質服務。

在上世紀八、九十年代，原石家莊鐵路分局通過實行嚴格管理、以嚴治路的一系列措施。在安全生產上取得了突破性的成績，率先實現了安全生產一千天、三周年、五周年、十周年等舉世矚目的輝煌成就。他們所創立的"嚴字當頭，鐵的紀律，團結協作，優質服務。"的安全工作法被原鐵道部在全路范圍內大力推廣。

八，一點也不能差，差一點也不行。

小東車站是沈陽鐵路局集團有限公司錦州車務段管內的四等小站。在數十年的歷史進程中，通過?幾?代?職工?長期不懈?的艱苦努力?，對?執行?規章制度?和?作業?標準?化?真正?做到了"?一點也不能差，差一點也不行。"七十年來傳承不走樣、薪火相傳，用實際行動詮釋了小東車站職工的執著和追求。從?而?被?命名為?“小東精神”，鼓舞鐵路?職工?不斷?戰勝困難、砥礪前行。

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