習近平總書記在全國國有企業黨建工作會議上強調，堅持黨的領導、加強黨的建設，是我國國有企業的光榮傳統，是國有企業的“根”和“魂”，是國有企業的獨特優勢。

2013年12月，濟南軌道交通集團有限公司注冊成立，作為濟南市政府管理、市財政出資設立的國有獨資公司，全面負責濟南軌道交通的規劃設計、融資、建設、管理、運營等工作。經過短短五年時間，集團由剛成立時的十幾人發展到如今2600多人，其中黨員職工610余名。

濟南軌道交通集團堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的十九大精神，認真落實全國國有企業黨建工作會議精神，按照“圍繞發展抓黨建、抓好黨建促發展”的總體思路，結合自身發展特點，走出了一條具有鮮明地鐵特色的聯創共建黨建之路。與此同時，集團以打造過硬黨支部為抓手，不斷提高黨支部組織力、凝聚力和戰斗力，將黨建優勢轉化為事業發展動力，實現了黨建提升與集團發展的雙贏目標。

2018年6月26日，集團黨委聯合四局啟動聯創共建

與參建單位聯創共建

黨建為工程建設解難題

今年5月20日，伴隨著齊川主變電所至龍洞停車場35千伏變電所設備送電成功，濟南地鐵3號線全線交流送電成功，為后期工序順利推進打下了堅實的基礎。而就在幾個月前，負責電力施工的中鐵電氣化局集團還一籌莫展。據該集團供電項目黨支部書記李培養介紹，灘頭主變電所由于冬季工程施工推進不理想，外電源遲遲送不過來，給后續的工作帶來了障礙。

灘頭主變電所的建設進度，直接影響到3號線能否按時全線電通。了解這一難題后，濟南軌道交通集團第三項目管理中心黨支部書記、主任劉鳳洲把集團工程管理部、市政保障部、國網濟南供電公司和中鐵電氣化局集團供電項目的黨組織負責人召集在一起，大家一塊想辦法。

經過溝通，五方黨支部拿出了最終意見，用齊川主變電站代替灘頭主變電站，完成供電任務。最終，3號線成功實現全線如期交流送電。

這次問題的解決得益于集團在黨建工作中推行的“聯創共建”舉措。2018年6月，濟南軌道交通集團以項目管理中心為主體，與工程建設、施工、監理等單位圍繞業務工作，共同開展了一系列聯創共建黨建活動，通過充分整合雙方黨組織資源和力量，變“各自為戰”為“資源共享”，化“一枝獨秀”成“百花齊放”，走出了一條具有鮮明地鐵特色的聯創共建黨建之路。

2019年6月11日，濟南軌道交通集團黨委召開“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議

軌道交通建設到哪里

基層黨建就抓到哪里

濟南軌道交通集團成立之初就致力打造新時代國內一流現代化地鐵集團。一流企業需要一流黨建，一流黨建引領一流企業。集團黨委書記、董事長陳思斌指出，黨建工作抓實了就是生產力，做強了就是競爭力，做細了就是凝聚力。

認識到黨建對于企業發展的重要性，近年來，濟南軌道交通集團黨委牢固樹立抓好黨建是最大政績理念，堅決履行全面從嚴治黨和抓基層黨建主體責任，認真落實黨建工作責任制，出臺黨組織標準化建設實施方案，嚴格落實黨的組織生活制度和黨員教育管理制度，開設“軌道交通大學堂”，舉辦黨務干部培訓班，設立“黨員先鋒崗”和“黨員責任區”等，集團黨建工作在較短時間實現了破題起勢、彎道超車，趟出了路子。

記者了解到，在黨建工作的摸索中，集團認識到健全完善基層黨建工作體系的重要性，堅持軌道交通建設、運營延伸到哪里，黨的基層組織就覆蓋到哪里，支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用就發揮到哪里，構建起了分布廣泛、完善嚴密、運行有效的基層組織體系。

主體再拓展、形式再豐富

聯創共建成效再提升

軌道交通建設屬于跨專業、多工種協同配合的系統工程，聯創共建黨建平臺將各黨支部、各領域力量緊密凝聚起來，實現了心往一處想、勁往一處使，打造出了“組織聯建、平臺聯搭、先鋒聯爭、精品聯促”的特色黨建品牌。事實充分證明，“聯創共建”不僅有利于提升基層黨建工作質量水平，還有利于項目黨建和工程建設良性互動，促進軌道交通建設提質增速。

嘗到了“聯創共建”的甜頭，濟南軌道交通集團決定順勢而為、乘勢而上，持續深化打造“聯創共建”黨建品牌，推進聯建主體再拓展、聯建內容再聚焦、聯建形式再豐富、聯建成效再提升。具體到操作中，將聯建主體由以項管中心黨支部為主，推廣到集團各黨（總）支部全部參與；聯建對象由以施工單位黨組織為主，延伸到設計、施工、監理、項目管理、相關政府機關、企事業單位黨組織等，依托聯建平臺，創新活動載體，豐富活動形式。

在“聯創共建”深化過程中，各黨支部迅速行動、主動對接，紛紛訂立“聯創共建”協議。僅在今年上半年，聯創共建在范圍和形式上都已實現突破，如集團市政保障部黨支部和國網濟南公司市場室黨支部圍繞加快涉電工程手續辦理、電力設施遷改、供電項目建設推進等開展了系列聯建活動；為打造“書香地鐵”、“文化 軌道交通”新模式，監察審計部（機關黨委）黨支部與濟南市圖書館黨支部多次進行探討交流；運營公司黨總支與山東職業學院黨組織開展了黨建及文體交流、志愿者服務、兼職培訓師進課堂和優秀員工經驗分享等系列活動，對加快人才培養和提升志愿水平起到了助推作用。

黨建優勢轉換為事業動力

地鐵建設刷新濟南速度

為將黨建工作優勢轉化為事業發展動力，濟南軌道交通集團將黨建工作和省級示范性勞動競賽項目“弘揚工匠精神、筑夢濟南地鐵”深度融合，在廣大黨員的示范帶動下，先后有近2萬名建設者積極參與到勞動競賽中來，大家比工程質量、比安全環保、比工程進度、比科學管理，涌現出了一大批先進集體和先進個人。近兩年已有13個參建單位被授予濟南市“五一勞動獎狀”，37個部門（單位）獲評濟南市“工人先鋒號”，10個青年集體榮獲濟南市“青年文明號”，12人榮獲濟南市“五一勞動獎章”，13人被授予濟南市“青年崗位操作能手”稱號。

5月20日，3號線首列車“小藍”入場

在黨建工作強力引領下，繼濟青高鐵濟南東站投入運營后，軌道交通1號線僅用時1265天即建成通車，創造了地鐵建設的“濟南速度”“濟南效率”。3號線更是在短短33個月時間里完成全線13座車站主體結構全部封頂，12條盾構區間全部洞通。首列車也于今年5月20日接車完成，即將于今年國慶節通車，比預定工期整整提前15個月，再度刷新了濟南地鐵建設“加速度”。

濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌多次強調，越是在重大的發展機遇面前，越是要加強黨的領導，切實發揮國有企業獨特優勢，提高國企黨建的政治自覺，將政治優勢轉化為集團公司改革發展成果。下一步濟南軌道交通集團將以扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機，以更高標準、更嚴要求、更實舉措提升集團黨建工作水平，充分發揚“盾構機”精神，勇做新時代泰山“挑山工”， 埋頭苦干、銳意進取，積極回應泉城市民對邁入地鐵換乘時代的迫切需求，使地鐵發展成果惠及更多泉城市民，為建設“大強美富通”現代化省會大都市作出新的更大貢獻。

齊魯晚報·齊魯壹點 見習記者呂琳

通訊員 鄭瑩瑩 陰峻澤 孫存存