近年來，在集團(tuán)公司黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，遵義中心堅(jiān)持以“星耀征途”黨建品牌為抓手，以“暢安舒美”養(yǎng)護(hù)為宗旨，圍繞深化改革發(fā)展目標(biāo)，通過“黨建 功能養(yǎng)護(hù)”管理模式，將黨建融入養(yǎng)護(hù)日常管理工作中，奮力譜寫公路養(yǎng)護(hù)管理高質(zhì)量發(fā)展篇章。

大發(fā)渠特大橋。

堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，創(chuàng)優(yōu)養(yǎng)護(hù)模式

始終堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，著力強(qiáng)化構(gòu)建黨建與業(yè)務(wù)工作深度融合格局，為公路養(yǎng)護(hù)蓄勢(shì)賦能。在“公路隧道提質(zhì)升級(jí)行動(dòng)”專項(xiàng)行動(dòng)時(shí)期，按照重點(diǎn)突出、因隧制宜、功能適用、分類施策的原則排查評(píng)估，對(duì)管養(yǎng)的82座隧道進(jìn)行土建結(jié)構(gòu)、交安設(shè)施改造升級(jí)，同時(shí)，為持續(xù)鞏固隧道安全保障，對(duì)隧道路面使用新型材料鋪裝，有效解決了抗滑系數(shù)不足問題，隧道的安全系數(shù)和外觀質(zhì)量得到顯著提升。

蓮花山隧道。

堅(jiān)持科學(xué)管理，打造匠心團(tuán)隊(duì)

按照省交通運(yùn)輸廳有關(guān)會(huì)議精神和《遵義市行人違法進(jìn)入高速公路專項(xiàng)整治行動(dòng)方案》要求，堅(jiān)持人民至上、生命至上，共計(jì)排查違法上高速行人4601人次、勸離行人931人次，排查損壞和需新增隔離設(shè)施1101處、恢復(fù)和新增隔離設(shè)施1101處，開展行人上高速普法活動(dòng)3次。結(jié)合“黨建 功能養(yǎng)護(hù)”管理模式，堅(jiān)持科學(xué)決策，確保路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)貫養(yǎng)護(hù)全過程，緊扣高速公路養(yǎng)護(hù)主責(zé)主業(yè)不放松，采用超薄磨耗層或微表處，每年對(duì)路面抗滑指標(biāo)、路面損壞較大的地方優(yōu)先選取進(jìn)行路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和路面修補(bǔ)，及時(shí)解決路面功能性損害，確保管養(yǎng)高速公路路面指標(biāo)始終保持平均MQI>93，平均PQI>93，優(yōu)良率100%。此外，通過建立三年滾動(dòng)項(xiàng)目庫，根據(jù)最近一年定檢報(bào)告科學(xué)決策、合理制定橋隧養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，確保遵義中心一、二類橋隧占比始終保持在90%以上，截至目前，累計(jì)完成橋梁維修處治共計(jì)42座。通過不斷總結(jié)提煉基層黨建與養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)融合發(fā)展的新經(jīng)驗(yàn)、新方法，實(shí)現(xiàn)“黨建 養(yǎng)護(hù)”工作內(nèi)容實(shí)、效果佳的目標(biāo)，為努力營造安全暢通的高速公路通行環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

行人違法上高速勸返。

堅(jiān)持品質(zhì)養(yǎng)護(hù)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展

為高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)以“養(yǎng)護(hù)管理高效化”助推高速公路營運(yùn)養(yǎng)護(hù)提質(zhì)增效工作進(jìn)程，遵義中心各養(yǎng)護(hù)應(yīng)急救援站以提質(zhì)增效為原則開展技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新等工作。新蒲養(yǎng)護(hù)應(yīng)急救援站以交安設(shè)施防眩板為出發(fā)點(diǎn)，以舊物利用的方式實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，將更換全新防眩板成本與舊板噴漆費(fèi)用成本相比較，得出舊板噴漆成本核算比新采購防眩板安裝節(jié)約費(fèi)用約49%，既能有效提高高速公路交安設(shè)施利用，又降低了更換防眩板費(fèi)用成本。此外，由于安全錐每年需求量較大，為進(jìn)一步節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，將更換2000個(gè)反光膜、購買1000個(gè)安全錐與全部購買3000個(gè)交通錐價(jià)格相比較，發(fā)現(xiàn)更換反光膜比全部購買新安全錐價(jià)格節(jié)約49%，能有效減少養(yǎng)護(hù)成本的投入。在引進(jìn)和使用“四新”技術(shù)上，遵義中心對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行多方調(diào)研，多方考察“四新”技術(shù)的優(yōu)越性和可靠性，保證“四新”技術(shù)在路面病害的治理和公路維修上能“對(duì)癥下藥”，比如，在今年道路日常維修工程施工中，對(duì)路面坑槽修補(bǔ)采用瀝青混凝土再生技術(shù)應(yīng)用，使用RZS1000熱再生路面養(yǎng)護(hù)機(jī)將銑刨料添加部分SBS改性瀝青及新集料后的再生技術(shù)對(duì)小型的坑槽、車轍及網(wǎng)裂進(jìn)行修補(bǔ)，通過對(duì)原有瀝青材料的再生利用，減少了新材料的需求。

圓點(diǎn)狀標(biāo)線。

由于管養(yǎng)路段年限長(zhǎng)，沿線橋梁混凝土護(hù)欄破損嚴(yán)重、清洗難度大，隧道內(nèi)原帶狀標(biāo)線極易污染，遵義中心經(jīng)過不斷探索和試驗(yàn)，引進(jìn)四新技術(shù)，針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)，通過每年橋梁養(yǎng)護(hù)維修處治工程專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，采用新材料進(jìn)行修補(bǔ)；針對(duì)隧道養(yǎng)護(hù)，選取S10線作為試驗(yàn)用圓點(diǎn)狀標(biāo)線代替帶狀標(biāo)線進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，完工后的路段效果較好，為保障管養(yǎng)高速公路的安全暢通打下基礎(chǔ)。

流河渡互通。

遵義中心將以“黨建強(qiáng)”則“企業(yè)強(qiáng)”作為養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展的核心思路，堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，積極營造“舒適、平安、快捷、優(yōu)美、文明”的高速公路通行服務(wù)環(huán)境，提升公路養(yǎng)護(hù)水平。(文/圖 仇見)