2021年10月底臨港疏港鐵路主線段開通運營，2022年11月15日支線段建成通車，同時實現臨港疏港鐵路全線開通運營。自鐵路建設及開通運營以來，臨港軌道公司緊跟全面從嚴治黨步伐，找準黨建工作與生產經營結合點，不斷推進黨建品牌融合的工作實踐，為公司建設發展提供了強有力的政治保證和組織保證。2022年鐵路開通首年運量超過400萬噸，構建起了嵐山港區連接臨港工業園區的鐵路集疏運通道，形成了港口—鐵路—目標客戶的直達運輸模式。

2023年是臨港疏港鐵路項目施工收尾年，年初軌道交通集團在年度工作會議上專門部署安排，要求“6月底前完成臨港疏港鐵路剩余工程”。面對新形勢、新任務、新要求，臨港軌道公司黨總支秉承“抓黨建就是抓發展，抓發展必須抓黨建”的理念，針對項目收尾施工點分散、工期較為緊張等困難，始終把堅持黨的領導、加強黨的建設作為破題之策，確定了“堅持黨建引領，保障剩余工程如期完成”的黨建突破項目。公司堅持以黨建業務融合發展為方向，傳承發揚沂蒙精神，結合工作實際，縱深推進黨建工作創新、機制創新、載體創新，畫好同心圓、搭好連心橋、凝聚向心力，使黨建工作成為鐵路建設收尾和改革創新發展的堅強核心和紅色引擎。同時，黨總支領導班子經常深入施工一線，督導現場統籌要素資源，發揚斗爭精神，下好主動創效先手棋，堅決打贏工程收尾攻堅戰，著力提高黨建突破項目的落實力，以高質量黨建賦能臨港疏港鐵路施工收尾圓滿收官。

（一）黨建是統一思想的強心劑

黨建融合發展不僅僅是與經營業務的融合，更重要的是思想上的融合。面對艱巨的施工收尾任務，如何快速轉變員工的思想觀念，充分調動干部員工奮勇攻堅的內在動力，保證項目收官圓滿完成成為擺在面前的重要課題。公司堅持把加強理想信念教育和思想引領作為首要任務，著力在思想上構筑“源動力”，在知行合一中見行動、求實效。

堅持領導示范學。共舉辦讀書班4期、“第一議題”學習26次，黨總支理論集中學習研討5次，邀請專家教授作專題輔導1次。在深入學習的基礎上，公司黨總支書記開展了黨組織書記黨課“第一講”，結合自身學習和思考，帶頭深學細悟、凝聚團結奮進的強大合力。領導班子其他成員緊跟步伐，紛紛到所在黨支部講授“專題黨課”，通過帶頭學、帶頭講，有效發揮了“關鍵少數”的作用，提升了黨員干部理論學習高度。

堅持支部跟進學。公司各黨支部嚴格落實“三會一課”、主題黨日、組織生活會、支部書記述職、談心談話等制度，用好用活學習強國、“燈塔—黨建在線”平臺等載體，期間共開展學習研討6次、現場黨性教育2次，有效提升了學習質量，黨員干部職工的政治思想和理論水平得到進一步強化。

堅持青年重點學。針對公司青年員工占比達69.6%的實際，公司堅持把黨建活動持續向團員青年延伸，組織青年團員學習黨的創新理論，撰寫心得體會和學習感悟；錄制了《傳承紅色故事，鑄造交通強國》“微團課”，榮獲高速集團個人三等獎和軌道交通集團個人二等獎，并在軌道交通集團微信公眾號展示。同時，利用好“智慧團建”等平臺，成立“開疆勇征”青年突擊隊，圍繞重點工作、重點任務，搭建青年團員發揮示范作用的平臺，不斷為員工成長提供多元支持。

到紅色教育基地實地接受黨性教育

（二）黨建是凝聚合力的黏合劑

在推進剩余工程提質增效的過程中，公司黨總支順應公司發展形勢要求，積極發揮黨建工作的融合推進作用，匯聚發展紅色動能。

始終與經營責任相融合。注重考核聯動，堅持將黨建考核按權重納入公司經營業績考核，并與班子年度考評充分銜接，形成了黨建工作與業務同謀劃、同部署、同落實、同考核的良好格局。堅持把黨的領導和建設融入企業管理全過程，嚴格履行“黨建入章”修訂程序，健全黨組織書記抓黨建工作述職，深入推進法人治理體系規范化建設，制定了《董事會議事規則、議事清單》《總經理辦公會議事規則、議事清單》《董事會向經理層授權清單》，進一步健全內控體系，壓實政治和經營責任。規范“三重一大”黨總支前置研究程序，2023年以來，累計召開黨組織會議32次，研究公司重大事項79項，充分發揮了黨組織把方向、管大局、保落實作用。

始終與品牌深化相融合。公司以頭雁領航、示范引導、典型帶動為重點，持續深化“一軌同心”黨建品牌體系建設，通過把黨建品牌與先進黨組織評選、星級支部評定、過硬黨支部創建、黨建考核評價相結合，引導激勵黨員干部牢記黨員身份、踐行入黨誓言、永葆先進本色，全面提振干事創業的熱情激情，激發了黨建工作的創新力，1個黨建品牌、1個黨建典型經驗做法入選軌道交通集團示范黨建品牌和黨建創新案例，2023年公司全部三個黨支部連續第3年被軌道集團黨委命名為“四星級”黨支部。堅持以黨建帶團建，發揮“開疆勇征”青年突擊隊作用，青年團員在“急難險重”任務面前，凝心聚力、沖鋒在前，擔當起了工程收尾攻堅工作的中流砥柱，用工作實效助力完成年度生產經營任務。

始終與聯建共建活動相融合。持續探索推進黨建聯建工作，公司3個支部緊密貼合業務工作，深入開展聯建共建活動6次，強化支部間的溝通交流、對標對表，一體化推進品牌深化、聯建幫帶，推動黨建、業務互融互促，形成了優勢互補、資源共享、共同提高的工作格局。

“開疆勇征”青年突擊隊隊員

（三）黨建是融合發展的催化劑

為更好地推進黨建工作與項目建設深度融合，精準定位最佳結合點，公司黨總支堅持示范引領，帶領黨員干部奮勇爭先，把一面面黨旗插到生產一線、施工現場，實實在在把“施工圖”轉化為“實景圖”，讓“黨建 ”成為推動建設發展的“聚力芯片”。

聚焦黨建 工地，為項目建設聚力。面對項目收尾施工點分散、工期較為緊張等諸多實際困難，堅持“黨建與項目建設同頻共振”的理念，以“一崗一區”、黨員突擊隊創建為載體，以“項目攻堅突破，功成必定有我”的決心，強力發揮黨建引領工程的作用，在完成任務的關鍵時刻，組織各支部黨員豎起旗幟、亮出身份、展現作為，讓黨旗在工地飄揚，全力以赴搶工期、趕進度、保質量，有效推動了各項重點工作。

聚焦黨建 管理，為穩定發展筑基。為打造安全管理的“硬保障”，按照“黨政同責、一崗雙責”的要求，通過設立黨員示范崗、劃定黨員責任區，賦予黨員干部安全責任落實監督、隱患排查整治、整改閉合等職能，促進了黨建工作和安全工作相融互促，形成了看得見、摸得著的安全治理效應，有效保障了安全生產。始終堅持“百年大計、質量為本”的理念，加大現場監管力度，督促落實各項質量監管措施，嚴格按規程進行施工和作業，堅決守牢施工質量關口。開展6S管理工作，將“6S”管理與現場管理有機結合，形成了一套完善的考核閉環體系，公司整體面貌改觀明顯，現場更加整潔有序，安全管理水平穩步提升。建立督查督辦和月度績效考核辦法，績效工資與重點工作任務完成情況相掛鉤，實現薪酬與業績聯動考核，有效調動了員工的積極性和創造性。

聚焦黨建 效益，為高效發展儲能。密切關注惠企助企政策，實時跟進相關政策落地，向政策要效益，今年以來共爭取國家強鏈補鏈政府補貼6809萬。積極對接地方稅務部門，有針對性地補充完善相關材料，年內共爭取增值稅留抵退稅1.07億元，節約現金流1.06億元，預計全年節省資金成本250余萬元，同時爭取到的增值稅留抵退稅可用于降低融資額度，進一步降低綜合資本成本率。在對鐵路沿線占用耕地功能進行精準劃分的基礎上，積極協調跟進地方政府相關部門，最大限度用活減稅政策，2022年以來公司兩年累計減免耕地占用稅1009萬元。通過深挖創效增長點和降本挖潛點，調動了黨員帶頭在經營上精打細算、在成本上探底細挖，形成了人人降成本、全員提效益的良好氛圍。

黨建工作做細了就是凝聚力，做實了就是生產力，做強了就是競爭力。在臨港軌道公司黨總支的帶領下，黨的領導更加有力，公司上下堅持旗幟鮮明講政治，凝聚各方力量、集聚各種發展要素，結合自身的鐵路運輸業務基礎和固有優勢，明確提出了打造“臨港鐵路投資運營平臺”的戰略定位，公司將在傳統儲存、運輸、裝卸等功能的基礎上，逐步向項目投資開發、物流產業培育、區域路網配套完善等全要素、多元化邁進，進一步拓展公司業務經營板塊，切實扛起建設臨港疏港鐵路的光榮使命。廣大黨員發揮模范作用，自我加壓，攻堅克難，負重奮進，2023年4月28日完成支線段長鋼軌換鋪，5月9日支線段開通運營；主線段剩余工程及克缺項同步推進完成，順利實現“6月底前完成臨港疏港鐵路剩余工程”目標。截止2023年12月14日，臨港疏港鐵路今年以來貨物運量突破1000萬噸，達到1000.96萬噸，是去年全年運量的2.47倍，運輸生產經營取得開通以來最好成績，邁上了嶄新的臺階。（通訊員 劉昌波）