走進小區(qū)就像誤入公共停車場；午休當中窗外鳴笛聲此起彼伏；好好的停車位被人安裝地鎖，駕駛員只能急得原地打轉……這些停車亂象，是社區(qū)治理的“難題”。

殷行街道城市名園小區(qū)，是2004年建設竣工的動遷商品房住宅小區(qū)。近年來，因停車難產生的停車亂象屢次引發(fā)居民矛盾。4月11日，經過小區(qū)“三駕馬車”的不懈努力，最新的小區(qū)停車方案啟動全體業(yè)主征詢。

當天上午，在城市名園居委會活動室，趕到現場的業(yè)主將一張張無記名投票單放進投票箱。整個征詢過程邀請了媒體、人大代表、政協(xié)委員共同監(jiān)督，保證公開、公平、公正。

其余未到場業(yè)主則會收到工作人員上門發(fā)放的征詢投票單，自行填寫后進行投票。投票箱在設置、安放保管、封箱、開箱等方面做到了全程可復查監(jiān)控。

記者了解到，小區(qū)無地下車庫。幾經內部拓展，將原有車位226個增加到約500個。然而，小區(qū)停車管理系統(tǒng)內登記車輛有649輛，夜間長停車輛可達750輛左右。車位長期處于超飽和狀態(tài)。

此前，小區(qū)實行的停車方案為第一屆業(yè)委會成立時制訂，距今約20年。當時只規(guī)定了停車收費標準，且收費相當低。居民區(qū)黨總支書記趙磊說，以往小區(qū)任何車輛過夜都是5元，自己剛到城市名園工作之時，就接到了不少居民關于停車難的反映。“經排摸，我們認為原有的停車方案已不符合現有的停車需求。去年，新一屆業(yè)委會正式成立，此后黨建引領‘三駕馬車’，大家一起協(xié)商決定要修改停車方案。”

新的停車方案在修訂過程中聽取多方意見，先后收到居民意見80余條，并得到街道相關部門的專業(yè)指導。經過幾輪公示、修改，充分考慮業(yè)主“第一輛車”權益，同時通過提高整體價格限制外來車輛停放。

業(yè)主們對于表決結果非常期待。業(yè)委會主任吳國平表示，如果方案順利通過征詢，能讓小區(qū)停車有一個良好的秩序。而提起此前小區(qū)停車問題，大多居民搖頭嘆息：主干道上停滿的機動車阻礙通行，連排的劃線停車位卻被地鎖牢牢占據。加上小區(qū)道路本就狹窄，經常發(fā)生車輛碰擦及車輛被堵事件，引發(fā)鄰里矛盾。

“此次待征詢的停車方案中規(guī)定，小區(qū)停車分為包月和臨停兩種。”趙磊介紹，“在包月車輛中，滿足條件的固定長租車位每月300元/輛，流動車位按照業(yè)主第一輛車每月150元/輛、第二輛車每月300元/輛的標準收費。此外，外來車輛10元/小時；親情車2小時免費，超過部分每2小時按階梯從5元/小時遞增，直至20元/小時；探親車輛1小時免費，超過部分按10元/小時收費；所有臨停車輛100元/日封頂。任何外來車輛18:00點以后禁止進入小區(qū)停放。”

此外，方案中同時規(guī)定了車輛停放規(guī)范及違規(guī)處理措施，最嚴重的將取消業(yè)主包月資格。

上海市華聯律師事務所林衛(wèi)律師表示，此次書面投票符合法律法規(guī)，業(yè)委會也充分保障業(yè)主的知情權，不僅在小區(qū)內公示欄提前張貼新方案，還在小區(qū)電子屏和樓道內進行溫馨提示，表決票上也有二維碼便于識別查看方案內容，確保業(yè)主在投票之前知曉方案。

據了解，本月下旬，小區(qū)向全體業(yè)主發(fā)放的征詢票將全部收回，由專業(yè)力量進行開票監(jiān)督。同時，居民區(qū)也將繼續(xù)挖掘小區(qū)內部潛力，優(yōu)化停車位設置，進一步緩解小區(qū)機動車停車難題，提升居民生活的幸福感。